【城市无界】先行区咽喉枢纽擎启大河时代

一个时代的战略，需要一座时代的板块才足以承载。

一个板块的崛起，需要一个通达的道路格局才能支撑。

时代更迭前进，城市大势扩张，交通作为城市的发展命脉，将各区域从一个个孤立的个体变成相连相通的整体，带来的不仅是人们生活上的便捷从容，更诠释着一个城市的发展维度。济南北跨，济阳南进，济南发展的步履不断向外延伸，政府大力发展先行区交通配套，以桥隧群、主干路、快速路、铁路以及公共轨道交通，赋能多元路网，接驳来自世界的澎湃动力，鉴证这座城市的繁华崛起。

示意图

动脉枢纽重点区域无缝接驳市区

城市崛起的过程中，交通路网像城市的骨架，承载着城市的发展意志，万科•时代之光立足时代基点，择址新旧动能转换先行区动脉枢纽重点区域，是先行区东翼走廊发展之上的重要节点项目，直接受益于黄河北岸先行区区域规划的辐射带动。

西临快速路G220国道，东临济阳黄河大桥，与结构性主干路黄河大街与银河路交织，无缝接驳济南。G220国道向南与规划建设“三桥一隧”中的凤凰大桥相接，未来可直达也济南东部的历城区、高新区，消弭城市距离，驭速全城。

（效果图）

十二桥一隧天堑变通途

交通路网仿佛城市跳动的脉搏，助推城市红利倾斜、价值流动，改变着一座城市的发展方向与格局，引领着一个区域的全新崛起。

在先行区的规划蓝图中，黄河将成为城市新的景观和发展带。先行区建设中的“三桥一隧”，与已通车的九桥共同构建先行区“十二桥一隧”的路网新格局，助推北跨，突破黄河南北两岸交通瓶颈，南北通勤40分钟生活圈正在成型。其中“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道预计2021年通车，便捷速达高速、机场、新东站，提供更加便捷出行的生活方式。（来源于山东新闻大众网）

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TOD模式公交先导执掌城市速度

TOD模式是指以公共交通为导向，旨在解决城市发展过程中的交通拥堵。TOD模式是目前世界都会城市加速腾飞的核引擎，纵观国际都会，几乎都能看到TOD模式在其中的重要作用。

先行区以TOD模式为先导，规划高铁北站，同时建设150公里轨道交通，120公里规模的中运量公交走廊(BRT系统　ART系统)进行服务，利用轨道交通，还将在黄河沿线打造观光轨道廊道。R5线（7号）（规划中）作为北跨轨交线路列入规划建设中，连接国际金融区、洪楼片区、新旧动能转换先行区等重点区域。(来源于山东新闻大众网）